Le port de Haïfa est le plus grand des trois  principaux ports maritimes d'Israël, avec Ashdod et Eilat. Il dispose d'un port naturel permanent en eau profonde et accueille à la fois le transport de passagers et les navires marchands. C'est un des plus importants ports de Méditerranée orientale en fret (22 millions de tonnes de marchandises par an.). Le port emploie plus de 1.000 personnes. 
Le port se trouve du nord au centre de la  ville et s'étend sur plus de trois kilomètres le long du rivage avec des activités liées aux secteurs militaires, industriels et commerciaux et à l'accueil des passagers en croisière sur la Méditerranée.
La baie de Haïfa a été un refuge pour les marins depuis la préhistoire. Lorsque les Croisés ont conquis Haïfa en l'an 1100, cet endroit est devenue une ville importante et le principal port de Tibériade, la capitale de la Galilée. Le port est tombé en ruine au cours du règne mamelouk, et a acquis la réputation d'un repaire de pirates au 18ème siècle.
Jusqu'au début du 20ème siècle, Akko (Acre) a été le principal port de la région. Toutefois, ce port s'est ensablé et a été incapable d'accueillir des navires de grande taille. La première personne à comprendre les formidables possibilités d'un port à Haïfa fut Theodor Herzl, le père du sionisme politique, qui a fait en 1898 une description prophétique de la ville dans son livre Altneuland. La construction du port a commencé en 1922, et il a été officiellement inauguré le 31 Octobre 1933.  Le port a permis à Haïfa de se développer et en 1936 la ville comptait plus de 100.000 habitants. Le port a servi de porte d'entrée pour des milliers d'immigrants entrant en Israël après la seconde guerre mondiale.  Avec  la Méditerranée comme frontière occidentale et les frontières orientales fermées par les voisins arabes, Haïfa a servi de point de passage vital avec le reste du monde, et a aidé Israël à devenir une puissance économique. Aujourd'hui comme l'avait imaginé Théodore Herzl , le port qui accueille à la fois passagers et fret est devenu le coeur d'une métropole animée.
Le port de Haïfa contient de nombreuses zones de fret, et il est capable de charger ou de décharger de nombreux navires à la fois. Un terminal de fret ferroviaire est utilisé pour le transport de marchandises à travers le pays, tandis qu'une gare de voyageurs (Haïfa Centre HaShmona) est située à proximité du terminal d'embarquement. Le port dispose également d'un quai pour la pêche, un yacht club, un port de plaisance, et un terminal chimique. En 2010, le port a traité 22 millions de tonnes de fret et a acueilli  281,492 passagers. Le port a entamé le programme "Port Carmel" par la construction d'un nouveau terminal de fret, qui comprend un quai 700 m de long capable de gérer deux navires géants de 8000 conteneurs  en même temps ainsi que l'ouverture d'un quai de 250m et des zones de stockage. Les nouvelles installations permettront d'étendre la capacité annuelle du port à la  manutention de 500.000 conteneurs. Le port possède des installations destinées à la la Sixième Flotte américaine.

Le port d'Ashdod est  situé à environ 40 kilomètres au sud de Tel-Aviv, près de l'embouchure de la rivière Lakis. Sa création a considérablement amélioré la capacité d'accueil portuaire du pays. Ashdod est un point d'entrée majeur à la fois pour les marchandises et les voyageurs tant entrant que sortant d'Israël ainsi que pour l'importation de matériel militaire. Les navires transportant l'aide humanitaire à destination de Gaza y déchargent également leur cargaison.
La nécessité d'ouvrir un autre port en eau profonde a été envisagée dès les premières années de l'Etat d'Israël, quand il est apparu que l'expansion des ports existants de Haïfa et d'Eilat ne pouvait pas satisfaire au traitement efficace de l'augmentation du volume des exportations et des importations. la création du port devait aller de pair avec le souci de répartir la population et de créer de nouveaux centres urbains dans le centre et le sud du pays. Le port devait permettre de réduire sensiblement la distance des transports terrestres de marchandises vers et depuis les régions méridionales et centrales du pays. La distance entre les champs de citronniers de Rehovot vers le port d'Ashdod est de 102 km plus court que vers le port de Haïfa et le transport de la potasse de Sodome au port d'Ashdod est de 120 km plus courte que vers Haïfa. Le port se trouve à proximité d'axes de transport importants récents et pouvant être développés. Le port est situé à proximité des centres de industriels et de production du pays, ainsi que de Tel Aviv, le coeur économique et commercial. Le port d'Ashdod est un des rares ports en eau profonde dans le monde à être construit sur une mer ouverte, et sa construction a exigé de répondre à de grands défis d'ingénierie.  La construction a commencé en 1957.
Des brise-lames ont été construits pour créer un port où les quais pourrait être construits et développés en plusieurs étapes. Les quais 1 et 3 ont été construits, principalement pour le traitement des agrumes et d'autres exportations agricoles. Le port a commencé son exploitation le 21 Novembre 1965 avec l'entrée du navire suédois "Wingland" et  une cargaison de sucre. Aujourd'hui le port est engagé dans projet d'expansion à grande échelle. Achevé en 2006, la phase 1 du programme consistant à étendre la digue principale de 1150 mètres. La récupération de 100 hectares a permis l'ajout de 1700 mètres de quais nouveaux capables de supporter des  navires géants. Lors de la construction du brise-lames, le chef d'état-major en retraite de Tsahal, Rafael Eitan, qui supervisait la construction est mort emporté par une vague de tempête près de l'infrastructure. En son honneur la nouvelle section du port a donc été nommée "Terminal Eitan." 1000 mètres de brise-lames sont en construction ainsi que la construction de 2000 mètres de quai pour conteneurs et vrac. le tout sera accompagné de zones de stockages et de services internes au port (personnels, communciations, réseaux électriques, voieries hors gabarit et terminal ferroviaire agrandi.)
L'activité du port repose essentiellement sur les exportations agricoles, les agrumes, le bois, les métaux, le fret, le vrac. Ces quais peuvent accueillir tous les types de navires allant jusqu'à 30.000 tonnes. Le quai 5 a été approfondi et adapté au travail de navires Panamax jusqu'à 60.000 tonnes de charge.  La capacité de stockage du port s'élève à environ 500.000 m² dont 50.000 m² sont couverts, pour le stockage des biens de consommation. Durant les années 90 le port a géré l'essentiel de l'approvisonnement charbonnier nécessaire à la centrale électrique d'Ashqelon.
Le quai minéralier a ouvert ses portes en 1967. Tous sont contrôlés par ordinateur. Les installations en vrac peuvent détenir 240.000 tonnes de phosphates et 140.000 tonnes de potasse. Les minéraux arrivent dans le port dans les wagons et les camions spéciaux. Le chargement sur les navires est effectué par deux chargeurs, un à une vitesse de 800 tonnes par heure pour l'un et de 1.600 tonnes pour l'autre. Un autre chargeur doit être installé très prochainement. Le chargement de la potasse se fait dans les zones où la profondeur de l'eau est de 12,5 mètres, ce qui permet l'amarrage des navires de type Panamax de 60.000 tonnes de capacité.
Depuis les accords entre les gouvernements d'Israël et d'Egypte au printemps de 1975, les navires de croisière peuvent accoster au port d'Ashdod. En Septembre 1975, le premier navire, Stella Polaris, est arrivé depuis le port d'Alexandrie. En 1981, le trafic s'est accéléré et depuis lors, le trafic touristique se développe. Le terminal voyageurs est contiguë à la zone de débarquement et permet un accès rapide et pratique aux passagers. La construction d'un nouveau terminal passagers a été décidée et le projet est à un stade avancé.

Le port d'Eilat est le seul port israélien sur la mer Rouge, situé à l'extrémité nord du golfe d'Aqaba. Le port d'Eilat a été créé en 1957 et il est aujourd'hui principalement utilisé pour les échanges avec les pays d'Extrême-Orient. Il permet à la navigation israélienne d' atteindre l'océan Indien sans avoir à emprunter le canal de Suez.
La circulation des navires y est moins important qu'à Haïfa et Ashdod. Eilat est situé à une distance importante du centre du pays et la région n'est pas desservie par une ligne de chemin de fer (le plus proche du réseau ferré est à des centaines de kilomètres vers le nord). En outre, les activités touristiques marines et la navigation de plaisance font obstacle aux perspectives d'expansion des installations portuaires.
Pour pallier à ces inconvénients, le gouvernement a mis sur pied le projet de la "Porte Sud" pour la région. Cette proposition enviage la construction d'un grand complexe logistique air-rail-mer qui sera situé dans le désert au nord de la ville. Les détails de cette proposition comprennent: la relocalisation du port actuel dans une zone située au nord de la ville excavée, accessible par un canal large de 70m et de  7,5 km de long construit le long de la frontière jordanienne dans le golfe d'Aqaba, la construction d'un nouvel aéroport international dans la zone, et l'allongement de la voie ferrée de la gare de Nahal Zin jusqu'au port et à  l'aéroport. Les investisseurs internationaux tels que le groupe sud-africain Harris of Companies et Donald Trump ont fait connaître leur intérêt pour le projet. La relocalisation du port permettra de libérer une quantité considérable de terrains sur le golfe et permttra le  réaménagement à des fins touristiques.
En Janvier 2012, le ministère des Transports a ordonné le commencement d'une enquête préliminaire sur le site afin de déterminer l'emplacement optimal d'un port au nord d'Eilat.En raison de préoccupations environnementales, l'Administration portuaire de Eilat a déjà investit plusieurs millions de shekels pour construire un chargeur qui empêchera la poussière de phosphate de se disperser dans le sol.

Le Musée d'Art de Haifa a été fondé en 1951, et a été inauguré avec une exposition en hommage à Marc Chagall. Depuis 1977, il est à son emplacement actuel  - un bâtiment de pierre unique pour la conservation, qui a été construit pendant les années 1930 pour être une école secondaire. L'importance historique de l'édifice provient de sa situation topographique, à la frontière sud de Wadi Nisnas. Situé à l'intersection de diverses communautés de la ville, le musée est entouré par les quartiers juifs, musulmans et chrétiens, il en est donc venu à fonctionner comme un pont interculturel, ce qui reflète le caractère unique du tissu urbain et social de la ville.
Le Musée contient dix lieux parfaitement éclairés, des galeries d'exposition spacieuses de tailles différentes (un total d'environ 1.300 mètres carrés d'espace d'exposition), qui permettent l'exposition des œuvres d'art contemporain créées dans des milieux différents et impliquant l'utilisation de techniques de pointe. Suite à la nomination de Tami Katz-Freiman comme conservateur en chef en Septembre 2005, la mission du Musée en est venue à se concentrer sur la représentation de multiples aspects de la culture contemporaine dans l'ère de la mondialisation. Les spectacles exposées au cours des deux dernières années et ceux prévus pour le proche avenir sont tous centrés sur des thèmes liés à la culture, des idées et des tendances. Le calendrier annuel du musée tourne autour de trois pôles d'exposition, dont chacun reste à l'affiche pendant environ quatre mois. Chaque spectacle se compose d'une exposition centrale thématique et de deux petites expositions connexes dans deux autres cadres différents. Le  "New Media Center", qui est dirigé par Ilana Tenenbaum se concentre sur la recherche historique concernant l'art vidéo en Israël et à l'international.  "Adrenalin" concerne des jeunes artistes israéliens et est organisé à la mémoire de Shifra Turecki, ce lieu est orienté sur l'exposition muséale de ces jeunes artistes.
 Le New Media Center, qui a été fondé en 2004 par Ilana Tenenbaum, est profondément orienté vers la présentation de l'évolution de la technologie basée sur l'art, et l'analyse de ses aspects socioculturels. La série d'expositions New Media Center aborde un éventail de tendances hétérogènes dans l'art vidéo contemporain et des médias numériques. La collection du musée, qui est considérée comme l'une des plus belles collections d'art en Israël, comprend plus de 7.000 oeuvres (peintures, dessins, sculptures, photographies et estampes) de différentes périodes de l'art israélien. Les principaux artistes israéliens présents dans la collection du Musée sont Menahem Shemi, Yechiel Kreise, Michael Gross, Moshe Kupferman et Pinhas Cohen-Gan.
La collection internationale du Musée comprend des œuvres d'artistes tels que Max Lieberman, Diego Rivera, Marc Chagall et Hana Orloff.  Le département du musée travaille de concert avec le ministère de l'Éducation, qui défend le volet interactif pour les enfants dont le but est la transformation de la visite du Musée en une expérience multi-sensorielle. Le musée organise et produit des conférences, des colloques, des spectacles et des concerts ouverts au grand public, dont certains sont liés aux expositions temporaires du musée.

ADRESSE ET HORAIRES

Adresse: 26 rue Shabtai Levi - Haïfa

Heures d'ouverture:
Dimanche, Lundi, Mardi, Mercredi 16h00-10h00
Jeudi 19h00-16h00
Vendredi 13h00-10h00
Samedi 15h00-10h00

Les transports publics: bus lignes 1, 2, 12, 23, 25, 26, 28, 37, 41, 115

Contact téléphonique (intérieur Israël) : 04-8523255, 04-9115991

Le "National Maritime Museum" est consacré à l'histoire maritime de la Méditerranée, de la mer Rouge et du Nil, sa collection présente 5000 ans d'histoire maritime. La collection du Musée a été créée en 1953 à partir de la collection privée de son fondateur et premier directeur, Ben Arieh-Eli. Le musée occupait à l'origine un seul étage de la Maison des Marins à Haïfa, en 1972, il a emménagé dans ses locaux actuels au 198, voie Allenby. Le bâtiment a été construit sur un terrain appartenant au ministère de la Défense, et sa création a été rendue possible grâce la générosité de la Fondation londonienne Jack et Michael Morrison, de la municipalité de Haïfa et des dons des Amis du Musée en Israël et à l'étranger. Il appartient maintenant à la Société des musées de Haïfa.
Le musée est composé de trois étages. Le rez de chaussée du bâtiment contient les galeries d'expositions temporaires, l'Auditorium  Yitzhak Rokach, la Bibliothèque John Cohen, des bureaux et les services de recherche. Les autres niveaux sont consacrés à l'expostion permanente.
L'expositi on permanente du Musée suit un ordre chronologique, et ses différentes sections présentent le lien de l'homme à la mer aux différentes époques de l'histoire. Il y a de nombreuses présentations dédiées à l'archéologie maritime, l'art maritime, la mythologie maritime, les ancres antiques; les objets gréco-romains, les poissons et les dauphins, les appareils scientifiques (collection de la famille Landau), les objets pour le commerce maritime (collection à la mémoire de David Kenneth), la Méditerranée: ses ports et ses îles - les ports phéniciens et les ports de l'antique terre d'Israël, la cartographie et des graphiques (la collection Carl et Lee), les innovations maritimes; les batailles maritimes et la construction maritime. Les objets les plus importants sont les maquettes de navires antiques ;  des témoignages archéologiques maritimes  : poteries, monnaies et sceaux, et une grande collection de cartes anciennes et de gravures qui est répartie entre les différentes sections. En plus le Musée propose également des expositions à partir de ses collections et des expositions d'œuvres d'artistes locaux et internationaux sur le thème maritime.
Les chercheurs et les étudiants utilisent également la riche bibliothèque du musée.  Des réceptions, des événements culturels et des conférences sont organisées dans l'auditorium.

Le centre  "Nalaga'at" Center est implanté au port de Jaffa à Tel-Aviv et il a été créé par l'association à but non lucratif  "Nalaga'at". Il a ouvert ses portes au public en 2007.
Le centre se compose du théâtre «Nalaga'at", du foyer d'hébergement temporaire destiné aux sourds et aveugles "Ensemble" et du Café Kapish avec ses serveurs sourds et aveugles, ainsi que les restaurant Pitch-Black avec son personnel de serveurs aveugles.
L'ensemble  "Nalaga'at" emploie plus de 70 personnes, dont la grande majorité sont sourds, aveugles, et sourds et aveugles.
Des milliers de personnes, d'Israël et de l'étranger ont déjà visité le Centre et elles ont vécu ainsi une expérience artistique exceptionnelle. Le centre "Nalaga'at" Center a été fondé sur l'idée fondamentale que chaque être humain a le droit de contribuer à la société où il vit et ce quel qu'il soit.
C'est un centre culturel à la fois de divertissement et de formation. Le centre Nalaga'at est un lieu de rencontre entre les sourds, les aveugles, les sourds-aveugles et le grand public. Il s'agit d'engager une expérience artistique et culturelle au moyen d'un dialogue d'égal à égal par le biais du théâtre, du café "Kapish", du restaurant "Blackout", des ateliers et des programmes de formation.
Le Centre Nalaga'at développe et propose des possibilités d'emploi spécifiques qui aident les personnes sourdes, aveugles et sourds-aveugles qui par leurs propres moyens développent leurs propres talents, compétences et aptitudes.
A Nalaga'at, on croit que tous les êtres humains ont été créés égaux, mais différents et que chaque personne a le droit d'apporter sa contribution à la société. Le Centre Nalaga'at réunit et emploie des individus toutes origines, religions et sexes.
Depuis sa création le centre a accueilli plus de 200.000 visiteurs en provenance d'Israël et de l'étranger, qui ont pris part à ses activités et sont vécu une expérience transformatrice. En Mars 2011 l'association a célébré la 500e représentation de «pas que du pain", y compris au LIFT Festival de Londres et au Festival de Musique et de Théâtre de Uijebong, en Corée du Sud.
Peu de temps après l'ouverture du centre, nous avons établi un programme de formation destiné à former des jeunes sourds et aveugles dans les arts du théâtre. Avec leur participation, nous avons lancé en 2009 l'atelier théâtral pour enfants en langue des signes "faire un signe".
En Novembre 2009, un groupe réunissant des étudiants sourds aveugles de nature multi-culturelle composés de Juifs, de Musulmans et de Samaritains a été créé.
En 2010, a été créé le spectacle "Le Prince Coq"  avec la participation des enfants, mettant en vedette un certain nombre de serveurs sourds et aveugles, d'autres ateliers en langue des signes et un atelier de sculpture d'argile dans l'obscurité.
En 2011, ont commencé les répétitions pour la nouvelle production nommée "Le Banquet" interprété par des comédiens sourds, aveugles et sourds-aveugles.
Le Centre Nalaga'at est un lieu  de rencontre entre les personnes sourdes, aveugles, sourdes et aveugles et les autres afin de procéder à une œuvre artistique, à dialoguer par l'expérience culturelle  et de façon égalitaire par l'intermédiaire du théâtre, du café, du restaurant, des ateliers et des programmes de formation.
Le Centre Nalaga'at forme des cadres  des emplois spécialisés d'aide aux personnes sourdes, aveugles, sourdes et aveugles à travailler, à se évelopper et gagner leur vie comme tout un chacun, atteindre l'accomplissement de soi, et d'élever les capacités et les talents par la conviction que toutes les personnes sont égales et que chacun est différent. Enfin, que tout individu a le droit de prednre laresponsabilité de participer à la société.
Les gens sont différents, et chaque personne a le droit d'assumer la responsabilité de contribuer à la société.
Le Centre crée un rythme de travail en lien permanent avec le grand public et le revenu de ce travail tout en cherchant de nouvelles formes de communication entre la vision et l'audition pour les aveugles, les sourds et les sourds et aveugles qui y travaillent.
Les missions au centre sont assurées par des gens de diverses nationalités, religions et sexes. De l'aveu de ses responsables le centre doit désormais servir de modèle en Israël et à l'international pour l'intégration des personnes handicapées dans la société.
Le Centre Nalaga'at permet au public d'aller à la rencontre de la différence et au manque inhérent à chacune et chacun d'entre nous. Il développe les valeurs de l'attention, de l'observation et de la tolérance qui conduisent au changements individuels et collectifs et à l'acceptation de l'autre en dehors de toute situation de puissance et de force. Il faut changer la réalité telle qu'elle est encore aujourd'hui.
Le Centre Nalaga'at a été récompensé par de nombreux prix en Israël et à l'étranger.

Contacts :
Adresse postale :
Nalaga'at Center
Retsif Haaliya Hashniya, Jaffa Port
Box 6, Tel Aviv 68031, Israel
Téléphone : +972 (0)3 633 08 08
Fax:     +972 (0)3 682 37 15
Email: theater1@nalagaat.org.il

Quatre personnes, dont trois enfants, ont été assassinées ce lundi matin à l’entrée du complexe scolaire  juif Ozar Hatora de Toulouse. Un homme a ouvert le feu sur un groupe de parents et d'enfants dans ce quartier résidentiel de Toulouse.

C'est le troisième crime d'un homme opérant à scooter, après les attaques visant des militaires à Toulouse et Montauban.

Un des responsables des parents d'élèves, rapporte qu'un individu a ouvert le feu sur des gens qui attendaient à un point de ramassage scolaire informel pour une école juive. L'auteur des tirs a pris la fuite en scooter.

Nicolas Sarkozy, président de la République, se rend sur place aujourd'hui. Il décrète une minute de silence ce mardi à 11 heures dans toutes les écoles de France.

Le Parti Socialiste et son candidat François Hollande, pour honorer la mémoire des victimes de cet "acte antisémite" , suspendent leur campagne électorale. Le candidat socialiste se rend à Toulouse cet après midi.

Ce crime est vigoureusement dénoncé par toute la classe politique et toutes les instances religieuses.

Le parquet antiterroriste est saisi des trois attentats commis dans la région du Sud Ouest.